¿Estos tractores usan DEF? ¡9 marcas revisadas!

Casi todos los camiones con diesel construidos desde 2010 están equipados con reducción catalítica selectiva (SCR) que utiliza fluido de escape diesel (DEF) para ayudar a reducir la producción de óxido de nitrógeno (NOX). Esta regulación de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) tenía como objetivo reducir la contaminación del aire tanto como sea posible.

Sin embargo, no todos los fabricantes de tractores han adoptado los cambios de la EPA. E incluso los que han adoptado los cambios no lo aplican a todas sus series de marca de alta potencia (HP).

Revisé las marcas de 9 tractores para averiguar si usan DEF; ¿Cuál de sus series usa DEF y el año en que fue adaptado? Pero primero, aclaremos cómo apareció la regulación def.

Estándares de emisión de motor no de carretera

El aumento hasta el punto en que los tractores debían usar DEP han sido graduales. Los estándares de nivel 3 se presentaron entre 2006 y 2008, luego llegaron el nivel 4 de 2008 a 2012, y ahora la final de nivel 4 que requiere el uso de def.

Nivel 3 Regulación estándar

Algunos de los sistemas posteriores al tratamiento agregados al motor diesel para ayudar a cumplir con esta regulación incluyen:

Recirculación de gases de escape (EGR)

Los motores de nivel 3 no requieren fluido DEF. Para cumplir con la regulación de nivel 3, la mayoría de los fabricantes de motores agregaron un circuito de recirculación de gases de escape (EGR) a su motor para reducir la cantidad de oxígeno en la cámara de combustión. Como resultado, el escape contiene menos NOX.

Filtro de partículas diesel (DPF)

Estos filtros ayudan a reducir las partículas diesel (PM) a los niveles requeridos en los motores de 3 niveles de alta potencia.

DPF está recubierto con catalizadores metálicos que atrapan partículas en la corriente de escape. Como resultado, el escape está libre de partículas y, por lo tanto, es menos dañino.

Nivel 4 Regulación estándar

Catalyst de oxidación diesel (DOC)

Estos son simplemente filtros con recubrimiento de catalizador en los medios de filtro. El catalizador en un DOC mejora una reacción química que transforma el monóxido de carbono, las partículas diesel e hidrocarburos entre otros contaminantes en agua y dióxido de carbono.

DOC se puede usar junto con DPF en mayor potencia. Pero en la potencia más baja, DOC es suficiente para cumplir con las regulaciones finales de Nivel 4 sin la necesidad de un DPF.

Reducción catalítica selectiva (SCR)

La regulación final del nivel 4 requería una reducción drástica en el NOX, algo que EGR solo no pudo manejar.

En un sistema SCR, el escape pasa a través de un DPF o una combinación de DPF y DOC primero, luego rociado con una niebla de agua y urea comúnmente conocida como fluido de escape diesel (def).

El escape y el def en presencia del catalizador convierten el NOx en principalmente agua y nitrógeno.

Aunque este proceso agrega otra capa de complejidad, hay varias ventajas en esto. La principal ventaja de usar DEF es que los motores funcionan más frescos ya que pueden cumplir con los estándares de emisiones con un uso menos agresivo de la recirculación de gases de escape (EGR).

Sin embargo, esta nueva innovación también viene con una desventaja clave que hace que algunos usuarios de tractores sean algo escépticos. La desventaja es que debe mantener a Def en stock para repostar su tractor cuando se quede sin def.

Los nuevos motores de tractor de alta capacidad de fuerza que están equipados con SCR están programados para dejar de funcionar cuando su tractor se queda sin DEF. Dicho esto, descubramos si las siguientes marcas de tractores populares usan def.

¿Los tractores Kubota usan def?

Kubota Los motores diesel de la serie 75-100 caballos de fuerza fueron certificados en septiembre de 2014 como un cumplimiento final de nivel 4. Los tractores de estas series usan un sistema SCR, donde el escape se rinde con DEF para ayudar a reducir aún más el NOX.

La buena noticia es que los tractores Kubota usan muy poca def. He probado un tractor Kubota de 135 hp y realmente usa poca DEF a menos que esté bajo carga.

Según Kubota, su nuevo cargador de pistas puede funcionar de 8 a 10 horas sin reabastecer de combustible y de 4 a 5 días antes de que se necesite una recarga de tanque DEF. El cargador de pistas está equipado con un tanque de combustible de 28.8 galones y un 5 galones (def).

¿Los tractores Kioti usan def?

Kioti introdujo motores compatibles con el nivel 4 en varios modelos en 2014. Con los estándares de emisiones finales de nivel 4 en su lugar, se requiere DEF para motores kioti diesel de más de 74 hp series.

Para ser precisos, solo algunas de sus series PX usan fluido Def. Esta es la serie más poderosa de la marca con motores de 93 a 110 hp.

¿Los tractores mahindra usan def?

Mahindra tiene una nueva innovación que les permite cumplir con el estricto estándar final de nivel 4 sin el uso de SCR que usa DEF y DPF. Los nuevos motores de Mahindra Common Rail Diesel (MCRD) solo están equipados con un componente DOC.

Mahindra introdujo el nivel interino de nivel 4 para más de 75 hp, un motor MCRD que cumple con las emisiones en 2012. El motor Mahindra MCRD es un motor ecológico y de alto rendimiento eficiente en el combustible que reduce las emisiones de gases de efecto invernadero por más de 360 toneladas por año. < /P>

¿Los tractores John Deere usan def?

Los 5 cilindros de 4 cilindros (5100m, 5115m, 5085m) tienen una solución DOC/SCR utilizando DEF para cumplir con los estándares de emisiones de nivel 4 finales.

Estos modelos también cuentan con un paquete de enfriamiento compacto y una nueva campana de baja inclinación que mejorará la eficiencia en las aplicaciones de los cargadores.

John Deere hizo este anuncio muy esperado en 2012 de que agregará DEF a sus motores para cumplir con los estándares finales de emisiones de nivel 4. Sin embargo, hay algunos motores John Deere Tier 4 que cumplen con las regulaciones sin usar DEF.

¿Los tractores LS usan def?

El tractor final de nivel 4 de esta marca incluye los modelos de 100 caballos de fuerza 2015. Estos modelos están equipados con inyección de combustible de riel común y componentes DOC.

Los nuevos modelos en la serie de 50-60 caballos de fuerza están equipados con Mitsubishi Common Rail.

Dicho esto, ninguno de los motores de tractores LS requiere un fluido de escape diesel (DEF) para cumplir con los estándares de la EPA. Sin embargo, algunos de los modelos están equipados con DPF. Pero los motores LS por debajo de 32 caballos de fuerza pueden cumplir con el estándar sin DOC, DPF o DEF.

¿Los tractores tym usan def?

Los tractores

tym construidos desde 2010 están equipados con SCR y requieren def. Los motores RK74 son todos cumplidos de la EPA 4. Los motores de alta potencia están equipados con el SCR y, por lo tanto, pueden usar def.

tym fabrica varias marcas de tractores, incluidas Mahindra y RK. Sin embargo, la mayoría de estas marcas hechas por TYM siempre se tratan de forma independiente.

¿Los tractores RK usan def?

Al igual que la empresa matriz, TYM, los tractores de alta capacidad rural del rey (RK) son el nivel final de la EPA 4. Los motores de alta potencia están equipados con SCR y requieren DEF.

Incluso sus tractores de la serie de 19-55 hp están impulsados por los motores Diesel Yanmar que cumplen con la EPA TIER-4. Sin embargo, estos motores más bajos de caballos de fuerza no requieren DEF para cumplir con las regulaciones de la EPA.

¿Los tractores Branson usan def?

Aunque Branson afirma estar libre de electrónica, todavía usan Def de alguna manera para lograr el cumplimiento final de nivel 4 en algunas de sus series de alta potencia (78 hp-80hp).

Sin embargo, la mayoría de sus tractores caen justo debajo del umbral para los requisitos de emisiones. Entonces, la mayoría de sus tractores no usan DPF y Def.

¿Los nuevos tractores de Holanda usan def?

Los tractores de New Holanda comenzaron a usar DEF en 2011 para cumplir con las regulaciones de misiones gubernamentales. Esta es la única forma práctica de que esta marca emplea para cumplir con las regulaciones gubernamentales. Sin embargo, DEF está reservado para su equipo de tractores de alta potencia.